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各位《坦克世界》的玩家们大家好, 在《坦克世界》尚未推出X级自行火炮时,游戏中的自行火炮线路上可谓奇葩众多。其中不乏门缝射界却有203毫米巨炮的S-51、拥有360°旋转炮塔的SU-26这样的“异类”。然而有一台D系火炮却以“机动性”而闻名:当初的它飚起车来,连中坦都很难追上,它也因此得名“跑跑蜂”。它就是D系VI级自行火炮“野蜂”,不仅在《坦克世界》里表现良好,在大战中也有极佳的战斗经历。
自从“火炮”被发明后,人类就始终致力于发掘它的潜能。当威力不足时就把口径做大,当射程不足时就把身管做长,而当机动性不足时,人类就把火炮安装在自行底盘上。德国炮兵对于火炮的自行化是很欢迎的,不然他们要用6匹马或者卡车才能拉动重达6.3吨的150毫米口径sFH 18火炮。
150毫米口径sFH 18火炮性能十分均衡,是当时德军的师属火炮,炮兵们给它起了个外号叫“伊芙格林”。火炮最大射程13.325公里,高爆弹弹头重达43.52公斤,战斗射速约为4发/每分钟。每门火炮的造价为4.04万帝国马克。在1942年夏天,德军不再继续开发105毫米口径“轻型野战炮”的自行火炮,转而使用150毫米口径“重型野战炮”。
在1941年冬季,德军提出了一系列自行火炮/突击炮车辆的计划,它们都是基于东线战场的经验所设计的。这其中就包括以III号坦克为底盘的自行火炮计划。但是在1942年德军提出了新的要求,底盘也被换成了III/IV号混合底盘。III/IV号混合底盘是为了最大限度的利用已经产出的零部件而出现的一种“无奈之举”,该车的外部零件比如车体、履带、负重轮等使用的都是IV号坦克F型的,而车内的设备比如发动机、传动装置等则使用III号坦克J型的。
“野蜂”的底盘使用了IV号坦克的悬挂和传动系统,使得它具备较好的机动性。“野蜂”的布局采取了很标准的前置驾驶舱、中置发动机、后置战斗舱的设计。这种结构提供了更大的操作空间,使得车组成员能够方便操作火炮,并拥有一定的弹药存储空间。“野蜂”通常由6-7名车组成员操作,分别负责驾驶、装弹、瞄准和射击等工作。
首台“野蜂”样车于1942年秋天走下生产线,除了车体前部的驾驶员之外,专门设计的战斗室内可以容纳4名炮手和1名车长。战斗室是敞开式的,没有顶棚,虽然通风和观察都十分方便,但不利于在雨雪、极寒天气使用,这让它在寒冷的东线有些吃亏。不过早期的“野蜂”装有铁丝网顶屏,以防止手榴弹被扔进战斗室。战斗室侧壁采用10毫米厚的E11铬硅装甲板,可抵御炮弹碎片。车体正面由30毫米厚的FA32装甲板制成,其余部分是20毫米厚的轧制碳钢。
“野蜂”的150毫米火炮能够正常的使用8种不同的装药,对应不同的射程。1号装药最小,炮口初速为210米/秒,最大射程只有4公里。8号装药最大,炮口初速为495米/秒,最大射程达到了13.2公里。由于7-8号装药属于强装药,会对炮身造成了严重的伤害,所以“野蜂”通常使用1-6号装药开火。
由于车内空间存在限制,外加150毫米炮的炮弹与发射药体积都比较大,“野蜂”本体只能携带18发炮弹,不利于长期作战,因此从1943年开始生产专用的“野蜂”弹药车。这些弹药车实际上的意思就是拆掉火炮的“野蜂”,必要时能安装火炮直接再转换回可供作战的“野蜂”。
德国国防军和党卫队装甲师都有自己的重型自行火炮营,作为它们自己炮兵团的一部分。每个重型自行火炮营通常由6台“野蜂”自行火炮组成,由一辆“野蜂”装甲弹药运输车提供弹药。“野蜂”总共生产了714台,1943年3月首批8台“野蜂”加入现役,4月又增加了46辆。几个月后,它们在1943年7月的“城堡行动”中首次参战。直到战争结束,东线的德军一直在使用它们。少量“野蜂”被苏联红军缴获,用于对付匈牙利境内的轴心国军队。
“野蜂”机动性与火力的结合,为后续自行火炮的发展提供了宝贵经验。尽管二战后期德国逐渐失去战略主动权,但“野蜂”依然在东线和西线战场上扮演了重要角色,为德国的战术防御和反击行动提供了火力支援。“野蜂”的作战经验为各国提供了宝贵的战术参考,证明了自行火炮在快速反应和伴随火力支援方面的无法替代性。尽管“野蜂”的数量有限,但其影响深远。
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